partaveitsen kunnossa pitäminen

[Elevator]

Noita vanhoja veitsiä on tullut käsiteltyä sadoittain ja olen pistänyt merkille muutamia pieniä asioita jotka kannattaa muistaa veitsiä käyttäessä.

Veitset ovat ruostumisella alttiita esineitä, erityisiä paikkoja joihin ruoste puree ensimmäisenä on edge eli terän suu, se kaikkein arin paikka koko veitsessä. Heti perässä tulevat sarana ja karhennukset esimerkiksi peukalon paikalla. Tuo teränsuu on siinä mielessä se arin paikka että se pienikin mikroskooppinen ruosteen alku tylsyttää terää, eli teroitusväli pienenee. Tässäpä siis sellainen perusrutiini millä pitää veitsi kunnossa pitkään.

Tähän hommaan ei mene minuttia kahta kauempaa kun sen vaan ottaa tavakseen tehdä.

Hommaa veitsiä varten hammasharja ja pieni pullo tiskiainetta. Pese veitsi joka käytön jälkeen lämpimällä vedellä ja sarana ja kahva toisinaan hammasharjalla. No joka kerta ei hammasharjaa tarvita mutta ei se pahitteeksi ole. Huuhtele terä kuumalla vedellä, silloin terä kuivuu nopeasti (varo kuitenkin kahvan huuhtelua liian kuumalla vedellä esim. muovista katoaa kiilto). Kahva on kuivattava erityisen hyvin myös. Itse puhallan ja puhkun kahvan sisältä veden pois. Veitsen stroppaaminen ajon jälkeen muutamalla vedolla myös kuivattaa terää mukavasti.
Toinen tärkeä asia on terän öljyäminen esimerkiksi parafiiniöljyllä taikka kameliaöljyllä. Tippa öljyä sormien väliin ja öljy hierotaan sormin terään ja kahvaan. Toinen tippa öljyä saranaan, pientä auki kiinni liikettä ja avot, veitsi on pelikunnossa varmasti seuraavallakin kerralla ilman ainuttakaan tummentumaa.

Mikäli veitseen tulee tummentumia tai alkavaa ruostetta suositeltavat aineet ovat aseöljy ja kiilloitustahna esim autosol jota on helposti saatavissa melkein mistä vain. Nämä kemikaalit ovat sitten vähemmän ihoystävällisiä joten pese veitsi niiden käytön jäljiltä ja öljyä noilla ihoystävällisemmillä vaihtoehdoilla.

[Jaatinen1982]

Vaihtoehto 2.

Partaveitsen hoito-ohje

Kuivaus

Kuivaa partaveitsi huolellisesti ajon jälkeen. Partaveistä pesiessä vettä menee myös kahvan sisäpuolella ja terän ja kahvojen kiinnityspinniin. Kuivaa paperilla kahvat sisäpuolelta ja puhalla pinnin kohdalta vesi pois. Jätä partaveitsi aukinaisena kuivumaan kuivaan tilaan. Hiiliteräksestä valmistettuun partaveitseen tulee ruostejälkiä helposti.

Säilyttäminen

Säilytä partaveitsi kuivassa tilassa. Huonoja paikkoja säilyttää partaveistä on kylpyhuoneessa tai missä tahansa kosteassa tilassa tai kostean tilan kaapissa. Älä sulje esimerkiksi kosteaa partasutia ja partaveistä samaan kaappiin. Älä myöskään säilytä sitä suljetussa kotelossa pitkiä aikoja, ilman huolellista öljyämistä. Partaveitsi on välillä hyvä voidella öljyllä. Partaveitsi pitää varastoida öljyttynä ja säilyttää kuivissa tiloissa. Partaveitsen kahvoja ei pidä pyyhkiä aseöljyllä.

Ruoste

Jos partaveitseen on päässyt tulemaan ruostetta, niin terään kannattaa pyyhkiä vahva kerros aseöljyä ja antaa vaikuttaa rauhassa. Jos ruoste ei lähde pois hankaamalla pehmeällä kankaalla, niin veitsen terään voi kokeilla erilaisia metallin kiillottamiseen tarkoitettuja aineita. Hankaaminen saattaa aiheuttaa jälkiä partaveitsen terään tai koristekuviointeihin.

Öljyäminen

Öljyä partaveitsi säännöllisen väliajoin. Riippuen asuintiloista ja partaveitsen säilytyspaikasta voi olla, että partaveitsi pitää aina säilyttää öljyttynä parranajojen välilläkin.

[Elevator]

Huvahuva Jaatinen!

Tässä on kaksi sellaista tapaa joila molemmilla varmasti voittaa! Mulla vaan on rasvaisemmat jutut

[Pithor]

Vaikka en itse ole koskaan (neljän vuoden aikana, siis) ole käyttänyt ölyä enkä ole pessyt, eivät sellaiset toimenpiteet varmasti haitakaan tee. Kannattaa varmista, onko veitsi oikeasti kuivaa ennen kun laittaa öljyä, sillä öljy voi peittää vettä ja sitten se ei hirveästi ruostettä estä.

Itse en tee ajon jälkeen muuta kun kuivaan veitsen huolellisesti ja hoidan veitsen terän kunnon stroppauksella, pellavapuolella joku 20 vetoa. Sitten joku vuorokauden kestävä ilmakuivaus. Paitsi saranassa ei ole ilmestynyt mitään ruostetta. Pitää kuitenkin huomata, että täällä pääkaupungin puolella ilma tuntuu oleva aika kuivaa.

Ai niin, säilytän veitset vetolaatikossa silikageelipakettin (tai kahden) kanssa.

Onhan monta tapaa hoitaa asiat.

[Elevator]

Vaikka en itse ole koskaan (neljän vuoden aikana, siis) ole käyttänyt ölyä enkä ole pessyt, eivät sellaiset toimenpiteet varmasti haitakaan tee. Kannattaa varmista, onko veitsi oikeasti kuivaa ennen kun laittaa öljyä, sillä öljy voi peittää vettä ja sitten se ei hirveästi ruostettä estä.

Itse en tee ajon jälkeen muuta kun kuivaan veitsen huolellisesti ja hoidan veitsen terän kunnon stroppauksella, pellavapuolella joku 20 vetoa. Sitten joku vuorokauden kestävä ilmakuivaus. Paitsi saranassa ei ole ilmestynyt mitään ruostetta. Pitää kuitenkin huomata, että täällä pääkaupungin puolella ilma tuntuu oleva aika kuivaa.

Ai niin, säilytän veitset vetolaatikossa silikageelipakettin (tai kahden) kanssa.

Onhan monta tapaa hoitaa asiat.

Näitä tapoja on, ja jokainen saa tehdä veitsilleen mitä tykkää. Öljyämättömänä muovikahva alkaa haalistumaan ja se sarana kaipaa sitä rasvaa mekaaninen juttuhan se on. On monia laitteita jotka toimivat pitkään ilman huoltamista, itsellä on kokemusta raskaskoneista. Jos se rasva tuntuu ylimääräiseltä asialta nii sittenhän se sitä on kunnes tulee vastaan se piste jolloin se ei enää auta.

Tuo silicageelipaketti on varman hyvä juttu!